给了我非常多的启发，特别是关于“涌现”“混剪”等概念的提出。
虽然我提前看了译序，知晓了剧情，但观看乐趣丝毫未减，相反，我要感谢译者，让我在观看时免去了疑惑猜疑，腾出精力来欣赏文辞之美，极度细腻，又天马行空。
这部剧不好翻，布局新颖，结构巧妙，两个故事相互穿插，过去与现在，第一视角和第三视角交替轮换。这个故事关于欺骗，背叛，挣扎，谋杀，也是一个家道中落的大家闺秀的自我成长史。
观看中，我心中一直有个疑问，人到底要怎么度过一生，特别是女人。逆来顺受的接受命运的安排？坚定内心世界决不妥协？面对外界的种种，抵抗还是承受？个人的抵抗到底有没有价值？两败俱伤和一败涂地到底哪一种更幸运……这些问题，编剧用艾丽斯和劳拉的人生进行了一次探索，她没有给出答案。这部剧里不仅有艾丽斯和劳拉的人生轨迹，还有她们的祖母，母亲，父亲的情人，女佣，女佣的女儿，艾丽斯丈夫的妹妹，艾丽斯的女儿，外孙女等多位女性的。编剧仅用几个瞬间，寥寥数语就把那个时代不同阶级的女性所面临的困境，所挣扎的抉择展现得淋漓尽致。你完全可以在现实生活里找到这些女性的影子。她们一个个的在生命舞台上轮番上阵，演完爱恨情仇，理智和情感，再各自退场，走向最终的归宿死亡。几十年过去了，女性的境遇依然。
我也是一名女性，我要怎么过好一生呢？我还没有答案，我还在寻找答案。
我所在的公司是本田在中国下属的一家控股子公司，本田每年会在全球所有的子公司举办一种大型活动——NHC(New Honda Circle)，其核心思想就是使用戴明环PDCA不断循环验证直到解决问题。虽然说也是改善活动，但和丰田的改善大相近庭，本田追求的改善是从Q C D E M S这几大领域出发找寻问题，通常是技术方面的精进，比如制作出一些自动化的工装设备等。而丰田的改善则通常是从价值流出发，以消除浪费为目的。
从某种意义上来说，本田就是日本的保时捷，在追求技术的路上马不停蹄，从本田内部的组织架构来看，本田对研发部门的重视和开发人员的优待就可见一斑。这源于几十年前本田宗一郎开创本田时的理念，将研发放在第一位。直到现在，从某种意义上讲，本田内部的部门是割裂的、缺乏深度沟通交流的，就如本剧中所描绘的保时捷几十年前的案例一样。从今年和去年世界500强公司排名和世界最具价值公司排行榜的数据可以看到，丰田和本田的排名都算靠前，两个公司的利润都很客观。然而，丰田的纯利润却超出了本田很多很多，为什么？本田花费了太多在技术研发方面，同时还有太多的浪费现象在诸多部门发生，价值的回流，产品的返修召回，库存的堆积等等，都是经常发生的。
前段时间我就接到了一起市场反馈，一款产品的发动机漏压装轴承了。市场反馈时间是22年2月14日，问题是在销售门店试驾时听到发动机有异响才发现出来的，然而通过调查车架号确定生产下线时间是20年7月!产品就这样在4S门店堆积了近两年时间！还有一件案例也是发生在我身边的，我们公司从泰国引进了一款产品(CM300)，在国内市场得到了强烈反响,订单量排到了23年年底。按理说市场的需求这么强烈，生产部门应该加大产量才行，可是事实情况是产量根本提升不上去，我们的柔性化完全做不到对市场的积极响应。现在这款产品在二手市场需要加价一手价格的6%才能买到，从而导致外界说本田在饥饿营销😅。但正如编剧所说，当诸多公司都在施行精益战略的时候，日本许多未采取精益生产的公司(本田、日产等)，试图靠发展技术路线以产品附加值来在市场上分一杯羹时，行吗？同时本田内部对研发人员的重视高福利导致了对生产领域的弱视和歧视。最近半年，工厂就跳槽走了很多生产管理人员。
我作为一个工业工程专业的学生，学习过丰田的TPS理论，本想到进入日本的另一家大型企业(本田)应该会学到很多精益改善方面的内容，可没想到的是，贵公司竟然连一个精益部门都没有😂，我同学在长城，他们的精益生产做的却是如火如荼。长城内部将IE细分了很多科室，其中就包括精益生产。
所以，从某种意义上来讲，几十年前诸多日企没有走丰田的路线，是不是一种形式的怄气和不认同？然而，时间的长河会证明一切，在当今新能源(特斯拉)的冲击下，成王败寇，孰强孰弱，我们只能静观其变。作为渺小的个人，我们能做的只有在这滚滚的历史潮流中顺应时势，能够独善其身，就已经是一种成功了！
我是沈阳人，我想说：希望以后所有模仿沈阳口音（甚至是东北口音）的演员，都可以拿秦昊和范伟当教材。这是最标准最不做作的沈阳口音。其余演员要么口音过重过做作、要么重音位置不对。这剧太棒了。一个时代之殇。经历过这个时代的，几度要泪奔。更新完了我甚至想写长评
